国内运输

国内运输按类型分为：国内长途、短驳运输、拼车零担、整车运输等

按照运输方式分为：铁路运输、卡车运输等

物流的定义：在中国国家标准《物流术语》的定义中指出：物流是物品从供应地到接收地的实体流动过程，根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、回收、信息处理等基本功能实施有机的结合。

主要是针对境内货物流转，对于不同的客户、不同的货物类型，按照客户的要求、根据物质资料实体流动的规律，应用管理的基本原理和科学方法，对物流活动进行计划、组织、指挥、协调、控制和监督，使各项物流活动实现最佳的协调与配合，以降低物流成本，提高物流效率和经济效益。

辰聚业务范围：中国范围内的中长途运输（尤其是华南/华东/华北/东北/西北/西南等往返运输）、各物流节点的短驳运输等。

业务形式：项目形式、临时货源等不同方式，欢迎垂询。

运输方式的合理选择：

决定运输方式，可以在考虑具体条件的基础上，对下述五个具体项目认真研究考虑：

（1）货物品种

关于货物品种及性质、形状，应在包装项目中加以说明，选择适合这些货物特性和形状的运输方式，货物对运费的负担能力也要认真考虑。

（2）运输期限

运输期限必须与交货日期相联系，应保证运输时限。必须调查各种运输工具所需要的运输时间，根据运输时间来选择运输工具。运输时间的快慢顺序一般情况下依次为航空运输、汽车运输、铁路运输、船舶运输。各运输工具可以按照它的速度编组来安排日程，加上它的两端及中转的作业时间，就可以算出所需的运输时间。在商品流通中，要研究这些运输方式的现状，进行有计划的运输，希望有一个准确的交货日期是基本的要求。

（3）运输成本

运输成本因货物的种类、重量、容积、运距不同而不同。而且，运输工具不同，运输成本也会发生变化。在考虑运输成本时，必须注意运费与其他物流子系统之间存在着互为利弊的关系，不能只考虑运输费用来决定运输方式，要由全部总成本来决定。

（4）运输距离

从运输距离看，一般情况下可以依照以下原则：300公里以内，用汽车运输；300～500公里的区间，用铁路运输；500公里以上，用船舶运输。一般采取这样的选择是比较经济合理的。

（5）运输批量

运输批量的影响，因为大批量运输成本低，应尽可能使商品集中到最终消费者附近，选择合适的运输工具进行运输是降低成本的良策。一般来说，15～20吨以下的商品用汽车运输；15～20吨以上的商品用铁路运输；数百吨以上的原材料之类的商品，应选择船舶运输。

运输工具的合理选择：

在道路运输体系中，运输车辆主要包括客运车辆和货运车辆。轿车、微型客车、轻型客车、中型客车、大型客车以及特大型客车（如铰接客车、双层客车等），都属于客运车辆的范畴。敞车、箱车、罐车(液槽车)、平板车等货运汽车以及由多节挂车组成的汽车列车都属于载货车辆的范畴。

零旦运输

定义：承运部门将不同货主的货物按同一到站凑整一车后再发运的服务形式。零担运输是指一张货物运单（一批）托运的货物重量或容积不够装一车（即不够整车运输条件），托运一批次货物数量较少时，装不足或者占用一节货车车皮（或一辆运输汽车）进行运输在经济上不合算，而由运输部门安排和其他托运货物拼装后进行运输，运输部门按托运货物的吨公里数和运价率计费。零担货物是指一次托运、计费重量不足整车货量的货物。

特性：零担运输需要等待凑整车，因而速度慢，为克服这一缺点，已发展出定线路、定时间的零担班车，也可利用汽车运输的灵活性，发展上门服务的零担送货运输，例如日本现在大量使用的“宅配便”等就属于这种形式。而共速度针对企业的这一需求，发展了多条零担班车线路，以分布在主要城市的不同区域的营业网点作为就近服务的零担货物收货点及零担货物送货点，大大方便了货主的零担业务需求。

形式：主要是拼箱/零担服务

禁限：下列货物一般不予办理普通货物的零担货物运输：

一、易燃、易爆、剧毒及放射性等危险物品；

二、易破损、易污染、易腐烂及鲜活物品。

禁限：下列货物不得按零担托运：

（1）需要冷藏、保温或加温运输的货物；

（2）规定限按整车办理的危险货物；

（3）易于污染其它货物的污秽品（例如未经过消毒处理或未使用密封不漏包装的牲骨、湿毛皮、粪便、炭黑等）；

（4）蜜蜂；

（5）不易计算件数的货物；

（6）未装容器的活动物（铁路局规定在管内可按零担运输的除外）；

（7）一件货物重量超过2吨，体积超过3立方米或长度超过9米的货物（经发站确认不致影响中转站和到站装卸车作业的除外）。

在专用线或专用铁路内组织直达整装零担运输，经铁路分局同意由车站和托运人协商并签定协议后办理；如组织中转整装零担，应由铁路局同意。

整车运输

定义：整车运输是指托运人一次托运的货物在3吨(含3吨)以上，或虽不足3吨，但其性质、体积、形状需要一辆3吨以上公路货物运输的形式。

凡一批货物的重量、性质、体积、形状需要以1辆或1辆以上货车装运的，均按整车条件运输。托运人托运同一到站的货物数量不足1车而又不能按零担办理时，要求将同一线路上2个或最多不超过3个到站的货物合装一车时，按整车分卸办理。货车装车或卸车地点不在公共装卸场所，而在相邻的两个车站站界间的铁路沿线时称为途中作业。装车和卸车地点不跨及两个车站或不越过装车地点车站的站界，这种运输称为站界内搬运。整车分卸和途中作业只限按整车托运的货物。危险货物不办理站界内搬运和途中作业。

整车货物多点装卸，按全程合计最大载重量计重，最大载重量不足车辆额定载重量时，按车辆额定载重量计算。托运整车货物由托运人自理装车，未装足车辆标记载重量时，按车辆标记载重量核收运费。

特性：连续性、协调性和均衡性。

车型原则：

（1）按照具体功用选择车型

如果是为了货物量不大的短途运输，在一些情况下可以当做家庭用车使用，可以考虑皮卡，它集轿车、货车优点于一身，乘客、载货（通常在0.8吨以下）的作用都可以达到。如果主要用于短途货运并且运货量不大，可以选择微型或轻型货车。对于中长途货运，每次运送的货物质量不是很大，可以考虑中型货车。如果是中长途或长途货运，运送货物的总质量又很大，最好选用重型货车。同时还要注意车箱的尺寸，如果运送的货物密度大，则应选择车箱尺寸小的货车，这样既可减小空气阻力，降低油耗，也可以提高通过性，有更好的经济效益。

（2）根据运输距离选择驾驶

如果运输路程较近，驾驶员不需要在车内过夜，可以选择普通的无卧铺驾驶室。行驶里程在500～1000千米之间，且只有一个驾驶员的条件下，应选择单卧铺驾驶室，以便驾驶员不能及时返程或在路上住宿不便时，在驾驶室内过夜。行驶里程超过1000千米的长途运输，驾驶员多为两人，应该选择双卧铺驾驶室。目前冷暖空调、电控门窗等都已成为一些车型的标准配置，可以根据实际情况选配这些部件。

（3）根据运营路线选择发动机

如果运营路线是高速公路、国道等高等级公路，应该选择大功率、较高转速发动机；对于普通的城间公路、乡村公路和山路，应选用转矩较大，转速较低发动机。

（4）选择合适的底盘

考察变速器是否有足够多的档位数，驾驶室悬架是否为空气悬架，转向系统是否为助力转向，是否采用了盘式制动器或具有自动间隙调整功能的鼓式制动器等。车桥也是重要考察对象，冲焊桥壳重量轻、抗冲击性好，值得选用。

（5）选择安全性好的车

安全性对于任何一种车都是十分重要的。在主动安全性方面，选择带ABS（防抱死系统）和ESP(电子稳定系统)的车型；在被动安全方面，最好选用装有安全带和安全气囊的车型；另外还要考察驾驶室的结构，采用全钢、冲压成型的驾驶室安全性较高。

（6）选择低油耗的车

燃油消耗费用是货车使用过程中的主要费用之一，也是计算货运成本必然要考虑的因素。购车时要留意厂家所给的油耗值，还要在用户中作调查，这样可以买到相对省油的车。

（7）选择可靠性高的车

可靠性高，故障少，维修费用低，这样不仅会使汽车在维修上的费用减少，同时可以较少维修过程中耽误的时间，增加同等条件下的运营时间，提高经济效率。

（8）要买排放达标的车

购车时一定要清楚运营沿途各地对排放的要求，否则可能造成车辆被禁行。

（9）搞清售后服务的承诺

要考虑售后服务的主动性、及时性和便利性。购车前一定要落实运营范围是否在厂商的服务范围内，有无24小时全天候救援服务，配件可否24小时到位。