恰逢中老铁路开通后不久，重庆市国际物流口岸服务协会十余会员企业在夏耘和蒋啸冰秘书长的带领下，组织企业于3月1日—8日赴老挝进行为期8天的商务考察，主要为帮助会员企业走出国门开拓国际市场，了解当地国际贸易现状，与相关中资和本土企业交流学习，重庆辰聚供应链管理有限公司由吴桂荣副总带队参与。

2023年3月1日

磨憨口岸

接待讲解人中铁联集李青总、邓永挣关长、朱龙飞科长

会谈主要洽谈内容：

1、进口货物：主要进口商品已水果、农产品、矿石（煤、铁矿、稀土）等为主。

2、出口线路：国际联运实现通关一体化，已昆明王家营西统一实现快通通关。

3、场站：磨憨铁路站，铁路信息化建设为国务院主管，铁科院主导研发数据，信息保密性要求高。

4、通关时效为当日通关（早进晚出），目前是进口数量小，出口货值大。

5、出口货物：主要是小百货、汽车配件、化肥、小家电、蔬菜、水果等。每日从版纳到万象有8对货运班列发运。特殊货物检疫时常需要大约两周左右（如煤、铁矿等）。

2023年3月2日

老挝乌多姆塞省勐赛

乌多姆塞省长、省交通厅厅长、寮北学校校长、投资计划厅副厅长、农业厅副厅长、外交部厅长、工业部厅长、工商联副厅长等领导参加会谈。

1、线路：已建成的中老铁路和万象至磨丁高速为主（现高速已建成万象至万荣），已线路中大型省会城市为主要节点进行旅游和物流发展建设。

2、区位：乌多姆塞省边检线长20公里，距离越南、泰国公路运输大约200公里左右。

3、发展定位：现政府主要发展农业和旅游业为主要方向，也希望引进更多外来企业进行旅游酒店行业、农业生产行业、物流运输行业、矿石开采等企业到省内建设投资。

4、现状：省内外资（中国）投资企业多主要已甘蔗、香蕉、橡胶等种类为主。出口现主要以农业、化工、矿石等为主但量不大。

5、基础建设落后需要大幅度提升，运输线路为公路和铁路，铁路运输转运困难（货箱少、装货难）没有完整体系的物流接洽，切场地、货物、装运等都是私有企业，只有铁路线路是国家所有。

参观勐赛铁路货运站

1、勐赛火车站规模建设为长3公里宽500米，车站距离勐赛城区不到2公里，转运货物时长不确定，参观两处矿石（铁矿）装货场地距离车站直线2公里左右，有一处计划建设冻库场所时间不定（都属私企）。

2023年3月5日

中国外运老挝公司

胡建波总、梁总（仓储管理经理）

1、中国外运是招商局集团物流业务统一运营平台和统一品牌，中国外运全球经营网点81个，分部国家和地区41个。

2、中国外运在东南亚地区新家坡、泰国、老挝、柬埔寨、马来西亚、印尼、越南、菲律宾、文莱、缅甸等国家都成立了分公司。设立新家坡公司为总部，每个公司各发展不同，马来西亚是东南亚效益最好的公司，老挝公司是陆运中心和操作中心很多企业在老挝落地（RCEP),泰国公司为市场中心。

3、中老铁路发展中国外运做线路节点服务，结合地域优势做好线路运营。让老挝成为中南半岛跨境运输转运、操作的枢纽点。通过中老铁路到万象做东南亚货物分拨做好线路支点。

4、万象中国外运现场建设3栋6000多平米的仓库，建设移动冷箱场地3000多平36个充电集装箱，矿产货运堆场及集装箱堆场等，设施完善、智能高效。

5、老挝矿产资源、农产品资源丰富，现主要出口都以矿、农产为主。

中国外运公司结合老挝地域线路优势做重要节点物流服务

3月7日至3月8日

考察座谈广西商会、云南商会、湖南商会

参观万象赛色塔综合开发区、老挝亿金投资有限公司